Обновленную «трешку» и «шестерку» маздовские маркетологи по-прежнему продвигают под эгидой философии Jinba Ittai, подразумевающей единение коня и всадника — или, если угодно, водителя и автомобиля Mazda. И основной упор в этом тандеме делается на новейшую технологию G-Vectoring Control, которая как раз и способствует этому единению.

Главная задача новой системы — обеспечить даже недостаточно опытному водителю комфортное управление машиной без лишних стрессов и напряжений, причем с исправлением ошибок сидящего за рулем. С помощью считывающих датчиков положения руля и кренов кузова, а также скорости автомобиля и величины центробежных сил, электроника распознает нештатную ситуацию — к примеру, снос передней оси в повороте — и уменьшает момент на двигателе путем пропуска зажигания. Тем самым нагружается передняя ось, увеличивается пятно контакта колес, обеспечивая более надежное сцепление с дорогой, и машина стабилизируется, следуя заданной траектории.